Городской Транспорт

В разделе содержится информация о метрополитене Москвы (схема, покупка билета, навигация), основная информация о наземном общественном транспорте, а также советы по пользованию общественным транспортом.

МЕТРО

Московский метрополитен — ключевое звено транспортной системы города. На сегодня это 203 станции, расположенные на 12 линиях (11 радиальных и 1 кольцевая) и связывающие все районы Москвы. В среднем метро перевозит 7 млн.человек в день, но в пиковые дни пассажиропоток может достигать 9-10 млн.человек. Особенность схемы московского метро: большинство линий пересекаются между собой только в центральной части, что удлиняет время поездки из одной части города в другую и перегружает центральные связующие станции. Самая важная линия – Кольцевая (коричневая). Она проходит примерно по радиусу Садового кольца Москвы, опоясывает центральную часть города и соединяет все радиальные линии. Большинство железнодорожных вокзалов, в частности, все три вокзала, от которых отправляются скоростные поезда «Аэроэкспресс» к аэропортам (Киевский, Павелецкий и Белорусский), находятся близ станций метро Кольцевой линии.

С 2016 года в Москве действует центральное кольцо — наземные поезда, связывающие между собой 14 станций подземного метро и 6 станций пригородных поездов. Пересадка на центральное кольцо со станции метро бесплатна. Это очень важный для транспортной инфраструктуры города проект, позволяющий решить главную проблемы схемы метрополитена — необходимость проезжать по Кольцевой линии, чтобы переехать из одной окраины города в другую, даже соседнюю. В часы пик электрички по кольцу ходят каждые шесть минут, а в остальное время — в среднем каждые 12.

В московском метро нет внутренних зон или других ограничений: купив билет на 1 поездку, вы можете, не выходя из метро, перемещаться в любых направлениях целый день . Стоимость билета на 1 поездку составляет 55 рублей.

Символ московского метро

В вестибюле каждой станции, помимо кассиров, есть автоматы по продаже билетов на 1 или 2 поездки, с понятным англоязычным интерфейсом. Покупка билета в них не вызовет у вас затруднений. Если вы планируете активно пользоваться метро, можно приобрети билет на 5 или более поездок, или безлимитный проездной на 1 день или больше, это будет выгоднее в несколько раз в пересчете на 1 поездку. Но для этого обратитесь к кассиру, выучив цифру количества поездок на русском языке или написав ее на бумаге. Подробные условия – на сайте troika.mos.ru/en/tariffs/

Московский метрополитен открыт для входа с 5:30 утра до 1:00 ночи. На многих станциях с двумя и более выходами ранним утром или поздним вечером часть выходов может быть закрыта. Переходы между станциями закрываются в 1:30. Средний интервал между поездами составляет 2-3 минуты, и может различаться от 1 минуты (в час пик на ключевых линиях) до 7-8 минут (поздно ночью на второстепенных).

На входах в вестибюль установлены рамки металлоискателей, на каждой станции есть сотрудники полиции. Если у вас габаритный багаж, будьте готовы к более внимательному осмотру.

Первые станции московского метрополитена открыты в 1935 году, в годы правления Иосифа Сталина. В первые десятилетия создания сети метро для коммунистической партии было важно демонстрировать жителям и гостям города максимум технических и архитектурных возможностей; поразить посетителей, сделав каждую станцию метро непохожей на остальные, посвятив ее какому-либо памятному событию или теме. Благодаря этому, московский метрополитен, прежде всего его центральные станции, является уникальным памятником мировой архитектуры: 44 станции являются объектами культурного наследия. Экскурсия по знаковым станциям метрополитена является обязательной частью туристических гидов по Москве.

 

 

НАВИГАЦИЯ И СОВЕТЫ ПО ПОЛЬЗОВАНИЮ МЕТРО

Уровень комфорта в московском метро вполне обычный, если не считать толчею в час пик на центральных станциях (кольцевая линия и связующие станции внутри нее). Навигация без знания русского языка имеет свои особенности:
• схема метро есть на каждой станции и в каждом вагоне и, как правило, имеет подстрочный перевод на английский;
• на английском языке продублированы напольные плитки-указатели, поясняющие назначение переходов между станциями и направления к выходам;
• подвесные указатели, поясняющие направления выходов, наоборот, только на русском. То есть, если у станции два или более выхода, без знания русского языка вы не сможете понять, на какую улицу или к какому объекту ведет тот или иной выход;
• подвесные и настенные указатели, поясняющие, к каким станциям ведет каждый из двух путей, также только на русском. То есть без знания русского языка вы не сможете понять, в какой поезд (из двух направлений) сесть, чтобы доехать до нужной вам станции;
• в вагонах перед прибытием объявляется на русском языке название станции, а при отправлении – название следующей станции.

Отсюда наши советы по навигации:

• запомните, на линии какого цвета и номера расположена нужная станция. Все подвесные указатели переходов между станциями имеют обозначения цвета и номера линий. Сами жители Москвы чаще используют в общении именно цвета линий метро;
• смотрите на пол, в поиске англоязычных указателей. Так вы сориентируетесь с выбором нужного подземного перехода и определите, где находится выход на улицу;
• на станциях метро Киевская, Белорусская, Павелецкая есть напольные плитки-указатели с символами поездов, показывающие направления выходов к вокзалам. От этих вокзалов отходят скоростные поезда «Аэроэкспресс» к аэропортам;
• спланируйте маршрут и выпишите для себя названия интересующих объектов (станции, улицы, музеи) на русском языке. Это поможет сориентироваться в русскоязычных указателях;
• имейте при себе схему метро на английском и русском языках (не только на английском!). Это поможет вам с транслитерацией названий. Скачайте мобильное приложение на смартфон;
• в некоторых вагонах над дверями есть электронные табло с указанием очередной станции, продублированным на английском языке. Но, удивительно — эти табло могут ошибаться!

На пяти ближайших к Кремлю станциях метро и переходах между ними есть подробная схема района, с указанием основных достопримечательностей и нумерацией выходов, которые к ним ведут. Эта схема расположена на стенах переходов и самих станций.

И другие советы:

1. В вагонах метро есть бесплатный вайфай. Для регистрации нужно будет указать номер телефона (любой страны) и ввести код, полученный по смс. На самих станциях беспроводного интернета нет.

2. Остерегайтесь карманников!

3. Места расположения дверей вагонов на перронах, за редким исключением, не обозначены. Первыми выходят пассажиры из вагона, после них входят в вагон.

4. Среднее планируемое время в пути поездки: 3 минуты на каждую станцию плюс 5 минут на каждый переход.

5. Вам не удастся избежать лестничных пролетов при пересадках, лифтов в метро почти нет. Поэтому с неподъемным багажом в метро желательно не путешествовать.

6. На всех станциях Московского метрополитена установлены колонны экстренного вызова (см.рисунок). На них есть тревожная кнопка, а также справочная информация, в том числе карта метро с английским подстрочным переводом.

7. Наибольший поток пассажиров: с 8:00 до 9:30 и с 17:30 до 19:00. На центральных станциях могут возникать затруднения и давка, которые отнимут у вас по 5-10 лишних минут на каждом переходе. Во-первых, это небезопасно (карманники в метро достаточно активны); во-вторых, в плотном потоке не видны напольные англоязычные указатели и у вас появятся дополнительные сложности с навигацией.

8. В вестибюлях станций есть банкоматы.

НАЗЕМНЫЙ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

Мы настоятельно не рекомендуем без знания русского языка и города передвигаться по Москве наземным общественным транспортом. В Москве около 800 маршрутов и 12 000 остановок муниципального наземного транспорта, каждый маршрут идет по индивидуальному графику (время ожидания может варьироваться от 7 до 30 минут, а сам транспорт по маршруту ходить или 24 часа в сутки, или всего 16 часов). Навигация, объявления в салоне — только на русском языке. Проход от станции метро к нужной остановке наземного транспорта может быть неочевидным.

Да, по сравнению с такси использование наземного общественного транспорта может дать заметную экономию, но неудобства и риск заблудиться намного перевешивают эту сумму. Еще одна причина: московский трафик. В часы пик скорость наземного движения может упасть до 10-15 км/час.

Наземный регулярный транспорт — автобусы, троллейбусы, трамваи — является в Москве и Московской области муниципальным, тарифы и правила эксплуатации регламентированы. Билеты можно приобрести у водителя, в киосках продажи билетов или автоматизированных терминалах на остановках. Стоимость 1 поездки у водителя: 50 рублей. При покупке билета на 5 и более поездок стоимость в пересчете на 1 поездку сокращается до 20-25 рублей. Подробнее: troika.mos.ru/en/tariffs/

Несколько правил:

1. Посадка осуществляется через переднюю дверь, выход из салона через остальные двери.
2. Валидирование билетов осуществляется через терминал-турникет или аппарат на входе в салон.
3. Для выхода на некоторых маршрутах нужно будет подать сигнал водителю, нажав кнопку звонка, расположенного на поручне у выхода.
4. На линиях работают контролеры. Штраф за неоплаченный проезд: 1000 рублей. Оплата — через банк, наличная оплата контролеру запрещена и недействительна.

Подробная информация о ценах, маршрутах, правилах пользования приведена на сайте www.mosgortrans.ru/ (только на русском). Подробная информация о ценах и видах билетов на все виды общественного транспорта: troika.mos.ru/en/tariffs/

Отдельно выделим «маршрутки» — многочисленные микроавтобусы на 15-20 мест, обслуживающие, в основном, спальные районы Москвы в дополнение к муниципальному «крупногабаритному» транспорту. Это частный транспорт. Стоимость проезда на них, как правило, в пределах 30-40 рублей за поездку, оплачивается только наличными водителю при посадке. Преимущества маршрутки — скорость и частота отправления (по мере заполнения салона). Минусы – теснота, необходимость знать маршрут и вовремя потребовать у водителя сделать остановку.

ТРОЛЛЕЙБУС КАК ВОЗМОЖНОСТЬ ОСМОТРЕТЬ ГОРОД

Маршрут троллейбусов с номером «Б» пролегает по Садовому кольцу Москвы, круглосуточно и без конечной остановки. Номер «Бкр» проходит по внутренней стороне Садового кольца, «Бч» — по внешней. Такая поездка может быть необычной возможностью неторопливо, через панорамные стекла троллейбуса, осмотреть современные виды города; возможностью особенно интересной в ночное время или в выходной день, когда на Садовом кольце нет пробок. Продолжительность полного круга, если трафик на свободен – примерно 1 час.

Оцените насколько полезной для Вас была эта статья.

всего оценок: 6, средняя оценка: 4,83 (из 5)