Музей техники Вадима Задорожного

Музей техники Вадима Задорожного – это частный музей ретро-автомобилей, мотоциклов и военной техники, один из самых крупных в Европе. Расположен он рядом с Москвой и усадьбой Архангельское, поэтому за одну поездку можно совместить посещение музея техники с прогулкой по великолепному архитектурно-парковому комплексу конца XVIII века. В музее выставлены уникальные автомобили советских руководителей Сталина, Брежнева, Горбачева, Ельцина, первого космонавта Гагарина, лидера ГДР Хоннекера, многочисленные раритетные машины 1900-1940-х годов, большая коллекция мотоциклов и советской и зарубежной военной техники, включая даже боевые самолеты.

Коллекция впечатляет своими масштабами. Вдоль тихого Ильинского шоссе, по которому подъезжаешь к музею, тянется на открытой площадке вереница военной техники: паровоз с платформами, на которых установлены пушки разного калибра, множество танков, системы залпового огня. В глубине территории виднеются самолеты. Коллекция собирается настоящими подвижниками, людьми, которые живут своим делом, и стараются сохранить максимум из мировой технической истории. Что важно и поразительно: вся техника в музее Вадима Задорожного на ходу, хотя, как правило, музеи техники этим похвастаться не могут. Здесь же работает мастерская по восстановлению техники, и посмотреть за ходом работ может каждый желающий.

Военная история

В теплое время года посетители обычно начинают осмотр музея с открытой площадки. Здесь под звуки песен военных лет можно посмотреть серийную и редкую военную технику: пушки, системы залпового огня, полевые кухни, самолеты и танки времен Второй мировой войны и локальных военных конфликтов (1960-1980-е годы). В коллекции – ранние плавающие танки Т-37А и Т-38, принимавшие участия в боях на Халхин-Голе и озере Хасан, а легкие танки Т-60 и Т-70, защищавшие Москву в 1941 году. Здесь же, например, представлены американские танки M4 “Sherman” и M3 “Stuart”. Техника музея регулярно принимает участие в реконструкции парада 7 ноября 1941 года на Красной площади, а также часто задействована на военно-патриотических реконструкциях. Также, на уличной экспозиции

Вторая часть открытой территории посвящена выставке авиатехники, на которой представлены военные самолеты и вертолеты. А в центре открытой площадки — небольшая выставка ретро-грузовиков и первых советских тракторов. Музей техники Вадима Задорожного собирался по крупицам более пятнадцати лет, покупая технику или принимая на хранение и реставрацию экспонаты из закрывающихся государственных музеев (например, Музея ОКБ им. А.С. Яковлева, Музея авиации на Ходынском поле), и может по праву гордиться своей коллекцией.

Выставочный комплекс

Обзор уличной экспозиции завершается у крытого выставочного комплекса, в котором хранятся ретро-автомобили: советские, американские, немецкие, итальянские, французские. При входе в музей посетителей встречают самые яркие автомобили коллекции — слева легковой французский автомобиль Berliet 22 CV, которые начали выпускаться в 1907 году, а справа – необычайно красивые машины конца 30-х годов XX века. Жемчужина коллекции — Delahaye 135 CC небесно-голубого цвета, которая принадлежала знаменитому французскому гонщику Рене Дрейфусу.

За ней в ряд — четыре эффектнейших раритетных Alfa Romeo. От автомобилей просто невозможно оторвать глаз! Совершенно другие, сдержанные и спокойные формы — у машин довоенной Германии: BMW, Horch, Mercedes Benz , установленных в центре зала. Рядом с ними — американские автомобили 30-х годов, среди которых престижные модели Cadillac V16 Fleetwood, Buick 44, Chrysler CM-6. В глубине зала можно увидеть и автомобильную колонку, у которой подкреплялись машины тех времен.

Holsman (США) 1908 года. Эту машину не заметишь в экспозиции сразу, но она заслуживает особого внимания, так как является примером первых шагов в машиностроении. Это так называемый «безлошадный экипаж», впечатляющий своими каретными деревянными колесами. А вместо обычного рулевого колеса на машине установлен изогнутый рычаг. В России такая машина есть в единственном экземпляре. С ней в музее соседствуют фаэтон Lozier 1913 года. И, конечно, в коллекции музея Вадима Задорожного есть легендарная «Жестянка Лиззи», первый в мире массовый автомобиль – Ford T.

По лестнице или на лифте можно подняться на второй этаж. Здесь – настоящий рай для любителей мотоциклов: Jawa, Harley-Davidson, BMW, советские ИЖ и другие. Часть помещения отдана под военную тематику. Здесь воссозданы картины из жизни военных частей гитлеровской армии: блок-пост с манекенами солдат, военные машины Stoewer, Horch и Volkswagen, мотоциклы BMW с пулеметами MG, подлинная полевая кухня. За экспозицией машины, перевозившие уже советское военное начальство: «Виллисы» (Willys) и ЗИСы. На этом же этаже за витринами находится любопытный макет железной дороги и коллекция моделей поездов.

Советская эпоха

Третий экспозиционный зал находится на цокольном этаже выставочного комплекса. Он полностью посвящен советскому автопрому. Жемчужина коллекции – ЗИС-115, первый советский автомобиль со скрытым бронированием, на котором ездил сам Иосиф Сталин. Автомобиль этот по сути – бронекапсула с окнами и сложной технической конструкцией, способная гасить удары пуль и осколков. Здесь же можно увидеть кабриолеты, использовавшиеся во время парадов и торжественных встреч, правительственные «Чайки», советские мотоциклы и машины-легенды массового автомобильного производства — «Запорожцы», «Москвичи», «Победы», «Волги». В качестве фона для экспозиции используются баннеры с фотографиями исторических событий, в которых были задействованы представленные экспонаты.